吃飽飯之後，我們決定到一樣位在三義，但我從沒去過的「勝興車站」走走。
位於苗栗縣三義鄉勝興村的勝興火車站，是西部縱貫鐵路的最高點，標高402.326公尺，為西部縱貫鐵路中最險峻、自然景觀最特殊的一段。
車站整棟建築以木頭為建材，且每根樑柱皆不使用釘子。車站外觀洋溢著濃厚的日據時代風味，為一日式虎牙式木造建築，虎牙式設計據說有避邪祈福的作用。
勝興火車站興建於民國前(1906)年，舊名為「十六份驛」，是因為十六座樟腦蒸餾寮而得名。至今已有九十餘年的歷史，站內設施有許多日據時代的設備，像是與泰安站之間作為列車通行證的「電器站牌」，現已改為中央控制系統，這套設備也就逐漸成為歷史。
民國87(1998)年9月23日晚上9點10分車次167最後一班南下列車停靠後，新舊山線完成切換，舊山線從此畫下完美句點，列車不再停靠。現為縣定古蹟。(資料來源：交通部觀光局)
我們走下月台，沿著鐵軌往隧道走，但最終沒勇氣走到隧道的另一端。只在鐵道上散散步、拍拍照，感受懷舊的氣息。
↑黑漆漆的隧道，最終我沒勇氣走過去~~ㄎㄎ
↑這孩子把爸媽遠遠拋在後頭，自己一個人直往隧道走~~
↑我們在鐵道上開心的玩了起來~~^+++++^~~((←是說我覺得Kevin Su的相機好像很偏藍吼~~
↑(右)站內月台有一座紀念碑，標高 402.326公尺~~(←這張拍的好醜喔~~
↑完全是一張假掰照~~ㄎㄎ
↑車站前有可愛的台鐵公仔~~
↑嗯......沒對到焦~~ㄎㄎ~~但還是紀錄一下。在勝興車站附近看到的。
「這是什麼花？好漂亮喔~~」
「曼陀羅，整株有毒」
火車站前的街道，商店林立，餐飲、小吃、禮品等，應有盡有。可惜我們剛用完餐，所以我只買了一杯客家擂茶，但說實在的價錢不是太親民((笑。
離開勝興車站之後，我們轉往附近的龍騰斷橋。因為Kevin Su說「龍騰斷橋不就是在路邊的橋，開車經過看一眼就結束了」，我一定要讓他看看龍騰斷橋可不只是這樣！
龍騰斷橋俗稱「糯米橋」，又稱「魚藤坪斷橋」，建於1905年，當時由廣東師傅來此興建。
橋長約200尺跨越魚藤坪溪，以糯米砌磚、呈現每層磚頭寬度不一的特色，並有標示記號，橋面距地面有50公尺，是山線鐵路中最高的橋樑。全橋沒有用到一根鋼筋，全以造型優美的圓拱來支撐橋面重量，既美觀又堅固，體現古早的造橋技術。
但是在1935年的『關刀山大地震』中圓拱塌陷不堪使用，山線改道在其西側蓋了一座全新的鐵橋。1999年921大地震的摧殘下，龍騰斷橋又再次受損。
↑其實這張只是想交代一下周遭的環境，這是其中一個步道，可走到北段的斷橋上面。下方是停車場，遠方是新的鐵橋。
↑(左)瑪莉兄弟~~跳~~
(右)我是諧星~~哈哈哈哈~~
其實Kevin Su說的路邊的斷橋只是龍騰斷橋的北段。沿著步道走到南面的斷橋，這區被樹根盤據的斷橋，我覺得更美、更有味道。
↑走步道來到斷橋的另一端。被樹根包圍的斷橋，有一種神秘的氛圍~~
↑(左)沿著步道可以走到南段的段橋~~
↑被樹根盤據的斷橋，好美~~
完全不同於北段斷橋的感覺，因為那盤根錯節的樹根，更感覺得出歲月經過的痕跡。覺得這裡好適合拍人像喔~~((笑。可惜已接近太陽下山的時間，這區又比較暗，完全是把ISO拉到很高硬拍......Orz。
下次有機會到三義，可別以為龍騰斷橋就只在路邊，也走到南段來看看吧！
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